Завод в Чебоксарах · 245 точек продаж в 117 городах
Детали изготавливаются из материалов, которые подбираются под условия работы узла: рабочую среду, диапазон температур и характер нагрузки. Смеси готовятся на заводе по собственным рецептурам — от морозостойких силиконов до фторкаучука для самых теплонагруженных узлов.
Заводская маркировка расшифровывается просто: ФСИ — силиконы и фторсиликон, ФИ — фторкаучук, ГНИ — гидрированный нитрильный; число — твёрдость по Шору А. Хлоропрен и нитрил каталог записывает международными обозначениями — CR и NBR. Материал конкретного артикула указан в его карточке в каталоге.
Для широкого диапазона температур — от −60 до +210 °C.
Самая массовая группа каталога двигателей. ФСИ-65 — 0 деталей каталога «Строймаш 2026». В линейках, заведённых до каталога 2026, это «Силикон»: ещё 2 детали — Cummins 6.7 ISB. ФСИ-55 — пищевая марка.
Светится в УФ — признак подлинностиКогда к морозостойкости добавляется контакт с маслами и топливом.
ФСИ-70М — 0 деталей каталога «Строймаш 2026»: прокладки головки блока, уплотнения теплообменников. Собственные фторсиликоновые компаунды — фирменное направление завода.
Светится в УФ — признак подлинностиДля самых теплонагруженных узлов — до +250 °C.
ФИ-70 — 0 деталей каталога «Строймаш 2026»: кольца гильз, манжеты коленвала, прокладка ГБЦ Р6. В линейках, заведённых до каталога 2026, это «FKM»: ещё 11 деталей (7 — Cummins 6.7 ISB, 4 — Daimler OM 457 LA).
Для длительной работы в моторном масле при 150–160 °C.
ГНИ-75 — 0 деталей каталога «Строймаш 2026». В линейках, заведённых до каталога 2026, это «HNBR»: ещё 4 детали — Cummins 6.7 ISB.
Для длительной работы в моторном масле при 150–160 °C.
AEM — 0 деталей каталога «Строймаш 2026»: прокладки и кольца крышки ГБЦ. В линейках, заведённых до каталога 2026, это «AEM»: ещё 4 детали (2 — Cummins 6.7 ISB, 2 — Daimler OM 457 LA).
Хлоропрен — от −50 до +100 °C, бутадиен-нитрильный — от −50 до +110 °C.
Каталог «Строймаш 2026» (): 0 деталей из CR — угловые рукава впускных воздухопроводов; 0 деталей из NBR — исполнение «-ЧН» топливного фильтра. Заводская марка у обеих совпадает с международным обозначением.
Резины общего назначения не рассчитаны на постоянный контакт с маслом или топливом — для таких условий существуют специальные группы материалов. Уточняйте у продавца, из чего изготовлена деталь.
Подлинные детали из силикона и фторсиликона светятся в ультрафиолете — это свойство фирменных материалов завода, а не нанесённая метка. Остальные признаки подлинности — на странице качества.
Материал, температурный диапазон и применимость каждого артикула — в его карточке в каталоге двигателей; протокол испытаний — по запросу.
Если условия узла нестандартные — опишите среду, температуру и характер нагрузки: технологи подберут марку или разработают рецептуру под требование.
